La necesidad de datos precisos

Burdeos Métropole necesitaba datos precisos para responder a preguntas clave sobre 3 temas: zonas de car sharing, zonas de reparto y terminales IRVE. Entre las cuestiones planteadas estaba si el uso de estas infraestructuras era adecuado.

Solución: Solución Cocoparks de gestión de bordillos en tiempo real

Cocoparks desplegó su solución de gestión de aceras en unas pocas semanas. La solución adoptó la forma de un observatorio en tiempo real que cubría múltiples zonas de Burdeos Métropoles. Las métricas comunicadas incluían tasas de ocupación, tiempos de aparcamiento, cronogramas detallados de aparcamiento, tasas de infracción, etc., y muchas otras.

Zonas para compartir coche

Se había hecho una gran inversión en las zonas de coche compartido de la ciudad. Una vez creadas, era muy difícil saber si las zonas se utilizaban para compartir coche. La fuerza de ataque analítica de Cocoparks ha permitido responder a este problema y comprender el uso diurno y nocturno en particular, objetivando el uso con gran detalle.

Eficacia excepcional

En el ejemplo siguiente, se utilizó un único sensor para controlar las 41 plazas de la zona de coche compartido.

Aparcamiento del Crematorio de Mérignac

Zonas de entrega

En el caso de las zonas de parto, el objetivo era saber si se utilizaban para partos o para otros fines. La capacidad de Cocoparks para distinguir entre distintos tipos de vehículos nos ha permitido responder plenamente a estas preguntas. En este caso, muchos bloqueos de carriles bus estaban directamente relacionados con problemas de gestión de las zonas de reparto.

¡Cada día se realizan 94.000 entregas en Burdeos!

Departamento de logística urbana

Terminales IRVE

En los puntos de recarga de vehículos eléctricos, el objetivo era identificar los vehículos que estaban aparcados pero no enchufados, una auténtica lacra para el desarrollo de la movilidad eléctrica.

Un observatorio en pocas semanas: instalación rápida y sencilla

La tecnología Cocoparks es única y frugal. Cocoparks tiene una IA que consume muy poca energía. Esto ha permitido construir el observatorio exclusivamente con sensores alimentados por paneles solares, lo que ha reducido enormemente los costes de instalación. Estos dispositivos han demostrado ser entre 20 y 30 veces más eficaces que otros tipos de sensores de aparcamiento. En conjunto, el Observatorio Cocoparks cuesta una fracción del coste de un estudio realizado por una consultoría de movilidad o aparcamiento.